3  Feststellungen zu den Schwallversuchen

3.1  Einleitung

Es wurden insgesamt 15 Versuche mit quer verladenem Kurzholz auf zwei Sattelzügen am 14.7.2006 durchgeführt, Abb. 3.1. Dabei waren 9 Versuche mit Fichtenstämmen, der Rest mit Pappelholz. Höhere Versuchszahlen ergeben bei Stammladungen, weil die verschiedensten Parameter stark schwanken können, kaum größere Sicherheit in den Ergebnissen.

Abbildung 3.1

Eine Übersicht der durchgeführten Versuche enthält Übersicht 3.1 und der Anhang 1. Die Versuche wurden als Video aufgenommen, so dass der Ablauf auch bildweise ausgewertet werden konnte.

Im Anhang 2 sind allgemeine Erkenntnisse aus den Versuchen zum Schwallen von quer verladenen Stämmen zusammengefasst. Einige Überlegungen sind als Diskussionsanstoß zu verstehen, weil es sich um Interpretationen der Ergebnisse handelt.

Ziel der Versuche war es, die in der Versuchsreihe in Papenburg festgestellten Schwallereignisse genauer zu untersuchen. Insbesondere sollten die Parameter

1. volle oder verkürzte Ladeflächenlänge,
2. Stämme mit einem mittleren Durchmesser von ca. 15 bis 20 cm und um 30 cm und
3. Holzart (ein Nadel- und ein Laubholz)

untersucht werden.

3.2  Zu den Versuchen

3.2.1  Versuchsziel

Es sollte untersucht werden, ob und ggf. unter welchen Bedingungen sich Schwall einstellt. Untersucht werden sollte auch, ob Kurzholz dabei auch seitwärts herausfallen kann.

Für die Ausbildung von Schwall könnten folgende Parameter von Einfluss sein:

1. Bewegungsgrößen (Verzögerung, kurze oder schnelle Schwellzeiten),
2. Fahrzeugart (LKW, Sattelzug),
3. Ladung (Holzart: Nadelholz, Laubholz),
4. Beladung (verdichtet, unverdichtet) und
5. Sicherung
6. Querschnitte

3.2.2  Versuchsübersicht

Die Übersicht 3.1 zeigt, welche Versuche gefahren wurden.