Open Top-Container

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	Abbildungen
	Abmessungen/Gewichte
	Verwendung

Beschreibung


Die Wände des Open Top-Containers bestehen zumeist aus gesicktem Stahl. Der Boden ist aus Holz gefertigt.

Er zeichnet sich durch folgende typische Konstruktionsmerkmale aus. Das Dach besteht aus abnehmbaren Spriegeln und einer abnehmbaren Plane. Der obere Türquerträger kann ausgeschwenkt werden.

Diese beiden Konstruktionsmerkmale vereinfachen den Be- und Entladevorgang des Containers entscheidend. Speziell die Be- und Entladung per Kran oder Laufkatze kann bei geöffnetem Dach und ausgeschwenktem oberen Türquerträger sehr leicht von oben oder durch die Türen erfolgen.

Es ist jedoch zu beachten, dass die Dachspriegel des Open Top-Containers nicht nur dazu dienen, die Plane zu halten, sondern auch die Stabilität des Containers unterstützen. Deshalb sind für überhohe Ladungen Flats besser geeignet.

In den oberen und unteren Längsträgern sowie den Eckpfosten sind Zurrringe installiert, an denen die Ladung gesichert werden kann. Die Zurrringe sind mit maximal 1000 kg belastbar.

Die gängigen Abmessungen für Open Top-Container betragen 20′ und 40′.


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Abbildungen

Abbildung 1

Abbildung 2

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Abmessungen/Gewichte


Im folgenden sind für einige Open Top-Containertypen beispielhaft die wichtigsten Daten zusammengefasst. Die Daten wurden von der Firma Hapag-Lloyd, Hamburg, übernommen [68].

Open Top-Container aus Stahl: 20′ lang und 8’6" hoch, mit gesickten Wänden, abnehmbarer Plane und Holzboden
Innenabmessungen				Gewichte			Volumen [m³]
Länge [mm]	Breite [mm]	Höhe (Mitte) [mm]	Höhe (Seite) [mm]	Zul. Gesamtgewicht [kg]	Eigengewicht [kg]	Max. Zuladung [kg]
5888	2345	2365	2315	30480	2250	28230	32,0
5897	2350	2377	2347	30480	2350	28130	32,5

Open Top-Container aus Stahl: 40′ lang und 8’6" hoch, mit gesickten Wänden, abnehmbarer Plane und Holzboden
Innenabmessungen				Gewichte			Volumen [m³]
Länge [mm]	Breite [mm]	Höhe (Mitte) [mm]	Höhe (Seite) [mm]	Zul. Gesamtgewicht [kg]	Eigengewicht [kg]	Max. Zuladung [kg]
12029	2342	2376	2326	30480	3810	26670	65,5
12022	2345	2365	2315	30480	3740	26740	65,3
12030	2350	2377	2347	30480	3850	26630	66,4

Abmessungen der Dach- und Türöffnungen

Die Bedeutung der einzelnen Kennbuchstaben ist aus den folgenden Abbildungen zu entnehmen:

Abbildung 3

Abbildung 4

20′ Open Top-Container
Dachöffnungen					Türöffnungen
Länge	Länge	Breite	Breite	Breite	Breite	Breite	Breite	Höhe	Höhe
A [mm]	B [mm]	C [mm]	D [mm]	E [mm]	F [mm]	G [mm]	H [mm]	I [mm]	K [mm]
5415	5360	2205	–	1880	2335	1880	2205	2280	2125
5439	5338	2230	–	19902	2338	1902	2230	2280	2231

40′ Open Top-Container
Dachöffnungen					Türöffnungen
Länge	Länge	Breite	Breite	Breite	Breite	Breite	Breite	Höhe	Höhe
A [mm]	B [mm]	C [mm]	D [mm]	E [mm]	F [mm]	G [mm]	H [mm]	I [mm]	K [mm]
11544	11444	2230	–	1885	2336	1885	2230	2280	2146
11550	11515	2205	–	1880	2335	1880	2205	2280	2125
11573	11472	2210	–	1902	2338	1902	2210	2292	2131

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Verwendung


Open Top-Container werden für jede Art von Stückgut (dry cargo) verwendet. Sie finden vorwiegend bei den folgenden Einsatzfällen Anwendung:

	für die Be- und Entladung per Kran oder Laufkatze von oben oder durch die Türen
	für hohe Ladung

Ein Beispiel aus der Praxis, wie man Open Top-Container nicht beladen darf. Die Ladung hat die oberen Längsträger auseinandergebogen. Die Abdeckplane kann die Öffnung nicht mehr ausreichend verschließen. Das Planenseil wurde zu kurz, so dass es durch einen Bindfaden ersetzt werden musste.

Abbildung 5

Abbildung 6

Folge: Der Container passt nicht mehr in die Cell Guides eines Containerschiffes und muss an Deck geladen werden. Der Wind wird unter die Plane blasen und den Bindfaden zerreißen lassen. Die Ladung ist dann vor Regen und Seewasserspray völlig ungeschützt.

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